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中電訪談丨曾鳴：能源互聯(lián)網(wǎng)將改變能源格局

2016/11/26 16:44:06 瀏覽次數(shù)：980

日前，國務(wù)院公布了《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》，在科技創(chuàng)新中，能源科技創(chuàng)新是重要一環(huán)。智能電網(wǎng)技術(shù)、能源互聯(lián)網(wǎng)和大容量儲(chǔ)能等技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用被重點(diǎn)提及。中國電力報(bào)記者就此專訪了華北電力大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師曾鳴，請(qǐng)他對(duì)相關(guān)領(lǐng)域“十三五”科技創(chuàng)新進(jìn)行了深入解讀。

能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目落地將更有效推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新

記者：我國能源互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)研究現(xiàn)在達(dá)到了什么樣的水平？在實(shí)際應(yīng)用方面有哪些成果？還存在哪些問題？

曾鳴：說能源互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)研究，恐怕首先要先說說智能電網(wǎng)的基礎(chǔ)研究。智能電網(wǎng)經(jīng)過近五六年的發(fā)展，列入了多個(gè)863項(xiàng)目以及國家相關(guān)創(chuàng)新項(xiàng)目，理論研究和實(shí)驗(yàn)研究都已經(jīng)有了一定的成果。現(xiàn)在智能電網(wǎng)的研究成果，可以說已經(jīng)能夠引領(lǐng)國際水平。

智能電網(wǎng)與能源互聯(lián)網(wǎng)是核心和樞紐的關(guān)系。也就是說，智能電網(wǎng)是能源互聯(lián)網(wǎng)的核心平臺(tái)和樞紐。能源互聯(lián)網(wǎng)的研究，除了智能電網(wǎng)之外，還有其他很多方面的研究需要進(jìn)行。從去年開始，一直到明年，科技部已經(jīng)在能源互聯(lián)網(wǎng)方面列了多個(gè)科技攻關(guān)項(xiàng)目，現(xiàn)在都在進(jìn)行當(dāng)中。

一些大型的央企，比如國家電網(wǎng)，都在內(nèi)部設(shè)立了一些能源互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的項(xiàng)目，還有一些大型民營企業(yè)近年來也在投資一些能源互聯(lián)網(wǎng)的研究項(xiàng)目，也都在進(jìn)行當(dāng)中。

能源互聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用方面，近年來，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工信部也下發(fā)了一些相關(guān)文件，出臺(tái)了相關(guān)政策，推　動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作。今年年初，三部委《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》也對(duì)試點(diǎn)和應(yīng)用作出了整體部署，目前就是根據(jù)這一部署在開展未來十年的工作。

能源互聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用方面最需要的環(huán)境，就是能源體制的改革、政策的配套、管理模式的創(chuàng)新。這些也都是亟待解決的問題。

記者：在整個(gè)能源科技發(fā)展方面，能源互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新處于什么樣的地位？能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將如何改變能源格局？

曾鳴：能源是科技發(fā)展的重要領(lǐng)域，因此能源科技對(duì)于整個(gè)科技領(lǐng)域是至關(guān)重要的。能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)于未來能源格局會(huì)起到非常重要的作用，會(huì)使得能源革命向前大大地推進(jìn)一步。

能源互聯(lián)網(wǎng)在支撐能源消費(fèi)、生產(chǎn)、體制和技術(shù)革命四個(gè)方面都能起到至關(guān)重要的作用。有了能源互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于改變能源消費(fèi)模式，提高用能效率，減少污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)有巨大的推動(dòng)作用；有了能源互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于供給側(cè)新模式、新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，多種能源互補(bǔ)，清潔能源利用，減少棄風(fēng)棄光棄水也都有促進(jìn)作用；有了能源互聯(lián)網(wǎng)，能源體制革命能夠加快，市場化進(jìn)程會(huì)加快；有了能源互聯(lián)網(wǎng)，就有了很多的技術(shù)平臺(tái)，對(duì)于技術(shù)革命本身有巨大的推進(jìn)作用。這就是能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)能源革命的具體內(nèi)涵。

記者：當(dāng)前我國能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目的推進(jìn)情況如何？這些示范項(xiàng)目是如何推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的？

曾鳴：目前能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目其中　的一種就是多能互補(bǔ)，已經(jīng)經(jīng)過了評(píng)審，很快就會(huì)發(fā)布示范工程項(xiàng)目。未來三年，這些項(xiàng)目都會(huì)落地。國家能源局會(huì)直接指導(dǎo)，并組織專家指導(dǎo)委員會(huì)，全過程對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行引導(dǎo)和咨詢。這些示范項(xiàng)目涵蓋了一系列能源互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)，通過示范，這些技術(shù)能夠落地，從整體上推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

多能互補(bǔ)能夠支撐清潔能源高效利用

記者：能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容是推進(jìn)多能協(xié)同綜合能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在這方面，科技進(jìn)步能夠擔(dān)當(dāng)什么角色？

曾鳴：推動(dòng)多能協(xié)同互補(bǔ)綜合能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，需要一系列科技進(jìn)步來支撐。首先是各種能源的技術(shù)，包括電網(wǎng)技術(shù)和發(fā)電側(cè)技術(shù)，如柔性直流、先進(jìn)電力電子、路由器技術(shù)以及新能源系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)等，還需要石油和天然氣的相關(guān)技術(shù)。除此之外，最重要的是還需要信息技術(shù)，就是信息通訊技術(shù)與各種能源技術(shù)深度融合，才能實(shí)現(xiàn)多能協(xié)同互補(bǔ)綜合能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營起來。

記者：您認(rèn)為如何利用多能協(xié)同互補(bǔ)的技術(shù)來解決可再生能源消納問題？

曾鳴：這個(gè)問題是不言自明的。通過多能互補(bǔ)才能夠盡可能保證風(fēng)光發(fā)電利用小時(shí)數(shù)的提高，減少棄風(fēng)棄光，這也是公認(rèn)的一個(gè)事實(shí)。因?yàn)轱L(fēng)光發(fā)電是不穩(wěn)定的，不好預(yù)測的，要有傳統(tǒng)能源給它調(diào)峰，才能減少棄風(fēng)棄光。

那么傳統(tǒng)能源給它調(diào)峰，有風(fēng)有光則　保證風(fēng)光的發(fā)電出力，沒風(fēng)沒光的時(shí)候，其他傳統(tǒng)能源來補(bǔ)上，始終保障電力的供需平衡，這就是多能互補(bǔ)的含義。多能互補(bǔ)最重要的作用就是能夠支撐清潔能源的高效利用，減少棄風(fēng)棄光。

記者：先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)是能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，這涉及電動(dòng)汽車等一系列產(chǎn)業(yè)，在這方面我國發(fā)展現(xiàn)狀如何？怎樣才能使儲(chǔ)能在能源系統(tǒng)真正發(fā)揮關(guān)鍵作用？

曾鳴：儲(chǔ)能是使得能源真正能夠真正獨(dú)立的最關(guān)鍵的技術(shù)，所以它是能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)之一。儲(chǔ)能技術(shù)有多種多樣，而且也是在不同的系統(tǒng)中，與不同的能源相配合。究竟是采用哪種儲(chǔ)能方式，要根據(jù)相配合的能源不同來確定。

這里你談到電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車是一種電能替代的方式，它的作用大家已經(jīng)清楚了。我想說的是，電動(dòng)汽車除了電能替代的作用之外，還有儲(chǔ)能的作用。現(xiàn)在有很多研究者也在研究，電動(dòng)汽車既作為移動(dòng)式電能替代的用電工具，也是整個(gè)電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能工具。二者如何協(xié)調(diào)優(yōu)化，是未來的一個(gè)很大的課題。

國外目前已經(jīng)在研究這種技術(shù)，甚至有些地方已經(jīng)在試點(diǎn)，就是把電動(dòng)汽車各種用電模式、用電數(shù)量、用電布局，與整個(gè)電力系統(tǒng)高峰低谷的電力負(fù)荷相匹配，把它作為一種有效的移動(dòng)儲(chǔ)能裝置，同時(shí)又是電動(dòng)汽車。如果將來二者能夠協(xié)調(diào)優(yōu)化，那么未來電力系統(tǒng)運(yùn)行狀況會(huì)大大地改善，運(yùn)行成本會(huì)大大下降，對(duì)環(huán)境的污染也會(huì)顯著降低。這是我們追求的方向，也是在能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

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